启运配资 L-15教练机迎来对手：俄雅克-130M完成首飞，航电配置不输中国？

【军武次位面】作者：金色轰炸机

6月25日俄罗斯媒体报道，其雅克-130M的原型机，于当天在伊尔库茨克航空工厂完成首飞。现代化的雅克-130M教练机实力很是强悍，在很多航电系统的配置上，甚至不弱于中国的同类型产品。俄媒也十分自信地表示，为了将会把这款教练机/轻型攻击机努力推向海外。

▲雅克-130M完成首飞

无疑，雅克-130M，会是中国L-15“猎鹰”教练机在出口外贸市场上的一个强悍对手。据俄媒报道，在这次首飞中，一级试飞员亚历山大·古西科夫和功勋试飞员安德烈·沃罗帕耶夫组成了双人机组，他们驾驶这架教练机飞行了50分钟，最高飞到了2000的高度，最大速度为600千米每小时。俄罗斯国家技术集团证实，首飞中所有既定科目均顺利完成，各机载系统运行正常，没有出现任何技术故障。

众所周知，从历史上看苏联/俄罗斯在教练级领域一直处于世界最顶尖地位。整个冷战时期到今天，不夸张的说全球超过半数的战斗机飞行员，都是用苏俄高级教练机培训出来的。早在1940年时，苏联雅科夫列夫设计局就设计了十分经典的雅克-18，它一经推出便风靡全球。中国当时也引进了它的全套技术，并仿制出了大名鼎鼎的初教五，甚至连中国航天第一人的杨利伟，当年也是开它完成了初级培训。另外，苏联宇航员加加林，在航校训练时，全程驾驶的雅克系列教练机。

▲初教五

后来苏联还研制出了两款在教练机领域，堪称绝对经典的机型L-29“海豚”和L-39“信天翁”。前者总共生产了超过3600架，后者生产了超过2800架，这两款教练机，堪称航空界的AK-47。虽然其是由捷克制造的但是核心技术全掌握在苏联空军手里。通过这两款教练机，苏联当时培养了大量的米格-21、米格-29、苏-27的战斗机飞行员。

苏俄教练机之所以在国际市场上极具竞争力，就是因为掌握了2个核心技术。一是它极其皮实耐造，对起降条件要求极低，比如雅克-130在起落架滑跑时进气道会自动关闭，改由机身上方的百叶窗吸入空气，这就彻底杜绝了在简易跑道上起飞时可能吸入砂石的问题。这种皮实程度，在全世界也仅有一个。另外，苏联是最早在教练机上设计大边条翼并实现超大迎角飞行的国家，如今雅克-130还是能飞出35度的超大迎角，而且还内置了软件模拟系统。教官主要在后台台调一下参数，雅克-130甚至能模拟出苏-30和米格-29的不同手感，这种都飞控底层算法的顶级掌握，是其他国家难以模仿的。

▲雅克-130

尽管苏俄在教练机领域积累身后，只可惜上世纪90年代俄罗斯太穷了，差点就造不出雅克-130了。当时，俄罗斯雅克夫列夫设计局准备研发新型教练机，但工厂连发薪水都十分困难。恰好当时意大利也有对新款教练机的需求，于是双方选择合作，由俄罗斯出技术，意大利出资金和航电共同研发，但到了2000年，意大利又变卦了——最终支付了7700万美元的技术转让费，买走了雅克130的全套图纸。意大利在其体内塞入了美制发动机和西方航电后，成功研发了M-346。俄罗斯则继续拿着图纸搞国产化，最终做出了雅克-130。

此前，中国空军在高速发展中，同样缺乏好的高级教练机，是决定自行研发生产，但是为了少走弯路，加快研发进度，中国聘请了俄罗斯雅科夫列夫设计局得了许多顶尖专家担任技术顾问。如今的L-15“猎鹰”，就能明显看出雅克-130的一些特征。不过不同的是，中国的L-15高级教练机可以实行超音速飞行，而雅克-130则是一款典型的音速教练机。

▲L-15

但不管怎么说，雅克-130应该对俄罗斯空天军来说是够用了，但俄还是决定斥巨资对其进行魔改和升级，主要有三个方面的原因：一是作战需求。俄空天军现役的苏-25“蛙足”在冲突中损失巨大，且正在面临着普遍老龄化的问题，面对前线大量的对地火力支援需求，俄如果出动昂贵的苏-34，苏-35，不仅风险高，还会加速主力战机的寿命损耗,。雅克-130M在增加了SOLT-130K吊舱后，完全有能力在防区外发射Kh-38精确制导导弹。加上廉价的维护费，它完全可以接班苏-25。

二是100%国产化的需求。老款雅克-130整体是俄罗斯制造的，但许多电子元器件、机载子系统，甚至是发动机的控制系统还依赖西方的供应。如今新版的雅克-130M，则已经完全实现了100%的俄罗斯自主生产，这就避免了被西方卡脖子的尴尬。

▲雅克-130M

三是老款的雅克-130雷达不够先进，无法使用精确制导武器，因而在过去很多年的国际市场竞争中，多次败给意大利的M-346FA和中国的L-15B。很多国家甚至已经对俄罗斯教练机失去了信心，有了抛弃的意向。因此研发新的雅克-130M，对俄来说就变得很有必要了。

比起雅克-130，雅克-130M在飞行速度上没有太大变化，最高还是只能达到0.93马赫，不具备超音速能力，但换装了BRLS-130R有源相控阵雷达和新的吊舱，即使是R-77-1中程空空导弹也能发射，具备很强的低空反无人机与对地支援能力。但是和L-15比，雅克-130M落后的地方还是很多。中国L-15是超音速教练机，安装的是可以加力的发动机，最大速度可以达到1.4马赫，采用了最先进的三轴四余度数字飞控系统和大边条翼布局，能够模拟歼-20的高过载和超音速飞行特性。L-15出厂自带有源相控阵雷达，L-15B更是换装了更强的版本。这款雷达的整体能力，还是在雅克-130M之上。